Чыгунныя радыятары: вартасці і недахопы, падключэнне,

Наколькі добрыя сучасныя чыгунныя радыятары ацяплення на фоне альтэрнатыўных рашэнняў? У якіх выпадках апраўдана іх выкарыстанне пры мантажы ацяпляльнай сістэмы? Колькі яны служаць, і якая колькасць цяпла аддаюць? У нашым артыкуле мы паспрабуем адказаць на гэтыя і многія іншыя пытанні.

Чыгунныя батарэі напэўна знаёмыя кожнаму чалавеку, які вырас у доме савецкай пабудовы.

Вартасці і недахопы

Для пачатку параўнаем чыгунныя ацяпляльныя радыятары з іншымі ацяпляльнымі прыборамі, канкуруючым з імі на сучасным рынку. Такім чынам, як суадносяцца іх асноўныя тэхнічныя характарыстыкі?

тып прыбора Працоўны ціск, кгс / см2 Працоўная тэмпература, З Цеплааддача, ват / секцыя
чыгунны 9 130 160
Сталёвы трубчасты (рэгістр) 25 150 120
алюмініевы 16 110 200
Біметалічны (алюміній + сталь) 25 130 180

Звярніце ўвагу: прыведзеныя значэння дастаткова ўмоўныя. Роскід характарыстык паміж рэальнымі прыборамі абумоўлены памерам секцыі, таўшчынёй яе сценак і плошчай оребренной.

Вялікі пляц оребренной павялічвае цеплааддачу.

Як лёгка заўважыць, характарыстыкі чыгунных батарэй не ўражваюць: даволі сярэдняя цеплааддача суседнічае з невысокай механічнай трываласцю. Паспрабуем вылучыць недахопы і перавагі чыгунных радыятараў.

плюсы

  • Ўстойлівасць да карозіі (У тым ліку электрахімічнай). Чыгун добра пераносіць працяглы кантакт з вільготным паветрам або насычанай кіслародам вадой. Акрамя таго, ён не ўтварае гальванічных пар ні з адным з прымяняюцца ў ацяпляльных контурах металаў. Для параўнання: сталёвыя рэгістры дрэнна пераносяць скід сістэм ацяплення на лета; алюміній актыўна руйнуецца ў агульным контуры з меднымі трубамі або фітынгамі.
  • даўгавечнасць. Заяўлены вытворцамі тэрмін эксплуатацыі чыгунных радыятараў ацяплення - не менш за 25 гадоў; фактычна ж Самае старое чыгунныя ацяпляльныя прыборы служаць ўжо другі век. Як правіла, матывам для іх замены становяцца якія змяніліся эстэтычныя патрабаванні або зляжалы ў секцыях глей, які цяжка выдаліць звычайнай прамываннем.
Найстарэйшым чыгунным радыятарам ідзе другі стагоддзе.
  • Нізкае гідраўлічны супраціў. Калектары і каналы секцый досыць шырокія, каб не затрымліваць працякалую праз іх з мінімальным напорам ваду. Дзякуючы гэтай уласцівасці сістэмы ацяплення з чыгуннымі радыятарамі могуць працаваць не толькі з прымусовай, але і з натуральнай цыркуляцыяй - за кошт канвекцыі нагреваемой катлом вады.
  • Вялікая маса і салідны ўнутраны аб'ём секцыі забяспечваюць значную цеплавую інэрцыйнасць сістэмы. Нагрэлі, контур будзе астываць досыць павольна. Гэта ўласцівасць вельмі дарэчы пры выкарыстанні цвёрдапаліўнага катла: падзенне тэмпературы ў памяшканні паміж падпалкай будзе мінімальным.
  • Нарэшце, цана чыгуннай секцыі айчыннай вытворчасці істотна ніжэй, чым сталёвы або біметалічнай, і прыкладна на адным узроўні з алюмініевай.

Удакладнім: вытворчасць чыгунных радыятараў наладжана як у самой Расеі, так і ў краінах блізкага замежжа. Лагістыка і мытныя пошліны могуць зрушыць баланс рэальных коштаў у той ці іншы бок.

мінусы

  • Чыгун параўнальна далікатны. Ён баіцца не толькі высокага ўнутранага ціску, але і механічных уздзеянняў. Зрэшты, гэта азначае ў асноўным жорсткія патрабаванні да тэхнікі пагрузачных работ.
Наступствы гідраўдару.
  • Значныя маса і ўнутраны аб'ём секцый маюць адваротны бок: батарэі патрабавальныя да якасці крапяжу і могуць мантавацца выключна на капітальную сцяну.
  • Знешні выгляд сучасных чыгунных батарэй далёка сышоў ад нязграбных вырабаў савецкага ўзору, але ўсё яшчэ прыкметна саступае алюмініевым або біметалічныя ацяпляльных прыбораў.

Узважвае за і супраць

Чыгунныя батарэі ідэальныя для аўтаномнага контуру з цвёрдапаліўным катлом. Ацяпленне дачы чыгуннымі радыятарамі - выдатная ідэя, а вось ад іх выкарыстання ў сістэмах цэнтральнага ацяплення, нягледзячы на ​​доўгі стаж выкарыстання чыгуну менавіта ў гэтай якасці, хочацца перасцерагчы.

падключэнне

фітынгі

Як правільна падключыць чыгунную батарэю сваімі рукамі? Традыцыйна для падлучэння ацяпляльных прыбораў выкарыстоўваюцца згоны на падводках; злучэнне забяспечваецца прахадной радыятарнага коркам і контргайкой. Герметычнасць злучэння надае подмотка сантэхнічным льном (пажадана - з фарбай ці сіліконавым герметыкам).

Падключэнне на згон.

Інструкцыя па мантажы радыятара выглядае наступным чынам:

  1. На доўгія разьбы падводак паслядоўна наварочваюцца контргайка і корак;
  2. Радыятар вывешваецца такім чынам, каб падводкі былі сувосева яго калектарам і заходзілі ў іх на 2 - 3 сантыметра.
  3. Коркі подматываются і зганяць па падводку, вкручиваясь ў разьбы крайняй секцыі.
  4. Затым яны падціскаюцца контргайку - таксама, зразумела, з подмотку.

У апошні час, аднак, для мантажу куды часцей сталі выкарыстоўвацца амерыканкі - раздымныя фітынгі з прыцемках накладную гайкамі.

Падключэнне на амерыканкі.

У гэтым выпадку мантаж выглядае інакш:

  1. Кран з амерыканкай мантуецца на падводцы сувосева калектару батарэі.
  2. Зваротная частка амерыканкі ўкручваецца ў прахадную радыятарную корак.
  3. Прыцемках накладную гайка наживляется і падцягваецца разводным ключом з умераным высілкам.

карысныя дробязі

Пры мантажы карысна памятаць некалькі рэчаў.

ККД чыгунных радыятараў (назавем так стаўленне іх рэальнай цеплавой магутнасці да пашпартнай) будзе максімальным пры наступных схемах падключэння:

  • Пры колькасці секцый да 10 - бакавы;
  • Пры колькасці секцый звыш 10 - дыяганальнай.
Дыяганальнае падлучэнне.

Заиливания батарэі можна пазбегнуць, падлучыўшы яе па схеме знізу ўніз. Бесперапыннае рух цепланосбіта праз ніжні калектар не дасць адклады затрымлівацца ў ім. У іншых выпадках ніжнюю глухую корак пажадана забяспечыць промывочной кранам.

Звярніце ўвагу: гэта ставіцца да тых выпадкаў, калі чыгунныя ацяпляльныя прыборы працуюць у сістэме ЦО. У аўтаномным контуры ўсе завісі хутка збіраюцца ў гразявікоў і ў далейшым праблем не ствараюць.

Дарэчы пра заяўленую магутнасці: вытворцы прыводзяць яе значэння для дэльты тэмператур паміж цепланосбітам і паветрам у ацяпляным памяшканні ў 70 градусаў (да прыкладу, 90 / 20С). Памяншэнне дэльты ўдвая цягне за сабой, як нескладана здагадацца, двухразовае падзенне цеплааддачы.

Межсекционные цечы

Асноўная праблема чыгунных батарэй - межсекционные цечы. Паронитовые пракладкі паміж секцыямі пасля шматлікіх цыклаў нагрэву і астуджэнні (і спадарожных ім пашырэння і сціску секцый) губляюць эластычнасць, і пры чарговым падзенні тэмпературы на адным з калектараў выступае вільгаць.

Межсекционная цячы: глядзіце вясной на ўсіх батарэях краіны.

Праблема вырашаецца трыма спосабамі:

  • Скідам сістэмы ацяплення на лета. Тэрмін службы чыгунных радыятараў ацяплення ад кантакту з вільготным паветрам практычна не паменшыцца.
  • Шлейкай праблемнага ніпель. Для гэтага пры скінутых контуры выкрываецца глухая корак радыятара, і праз яе ў калектар заводзіцца Радыятарны ключ - раздушаная на адным канцы сталёвы пруток. Ніпель доворачивается супраць гадзінны стрэлкі (з боку глухой коркі разьба заўсёды левая).
  • Пры вялікай колькасці цеч радыятар цалкам перабіраецца з заменай усіх пракладак. Пры адсутнасці ў продажы штатных паронитовых вырабаў пракладкі можна нарэзаць з непатрэбнай аўтамабільнай камеры.

Пасля любой разгерметызацыі чыгунная батарэя абавязкова правяраецца пад ціскам ці опрессовывается ручным помпай.

Якім ціскам опрессовывают чыгунныя радыятары ў бытавых умовах? Як правіла, ледзь вялікім працоўнага ціску контуру. Для аўтаномнай сістэмы дастаткова 3 кгс / см2, для ЦО пажадана правесці выпрабаванні на 6 кгс / см2.

На фота - ручной помпа для апрасоўкі.

заключэнне

Як бачыце, нягледзячы на ​​салідны ўзрост, ацяпляльныя чыгунныя радыятары застаюцца запатрабаванымі ў сучасных ацяпляльных сістэмах. Даведацца больш аб іх асаблівасцях чытачу дапаможа відэа ў гэтым артыкуле. Поспехаў!

Дадаць каментар